Hierdie struktuur maak dit moeilik om in motorproduksie-aanlegte te monteer, hoë koste, swak betroubaarheid, en wanneer die motor by die instandhoudingspunt in stand gehou word, is dit ook nodig om die laer skoon te maak, te olie en aan te pas. Wielnaaf dra-eenheid is in die standaard hoek kontak kogellagers en tapse rollaers, op die basis van dit sal twee stelle van die laer as 'n geheel, het die samestelling klaring aanpassing prestasie is goed, kan weggelaat word, ligte gewig, kompakte struktuur , groot laai kapasiteit, vir die verseëlde laer voor laai, ellips eksterne wiel vet seël en van onderhoud ens, en is wyd gebruik in motors, In die swaar vragmotor het ook die geleidelike uitbreiding toepassing tendens.
Motornaaflaers was vroeër die meeste gebruik in pare enkelry tapse rollers of kogellagers. Met die ontwikkeling van tegnologie is motorwielnaafeenheid wyd gebruik. Die gebruiksreeks en gebruik van naaflagereenhede groei dag vir dag, en is nou ontwikkel tot die derde generasie: die eerste generasie bestaan uit dubbelry hoekkontaklaers. Die tweede generasie het 'n flens om die laer op die buitenste renbaan vas te maak, wat eenvoudig met 'n moer op die laerhuls aan die wielas vasgemaak kan word. Dit maak motoronderhoud makliker. Die derde generasie naaflagereenheid gebruik die kombinasie van die laereenheid en sluitweerremstelsel ABS.
Kwaliteit eerste, veiligheid gewaarborg