Klein universele koppeling

Mees algemeen gebruikte koppelings is gestandaardiseer of genormaliseer, in die algemeen hoef net die tipe koppeling korrek te kies, die tipe en grootte van die koppeling te bepaal. Wanneer nodig, kan dit kwesbaar wees vir die swak skakel van die vragkapasiteit-kontrole-berekening; Wanneer die spoed hoog is, moet die sentrifugale krag op die buitenste rand en die vervorming van die elastiese element nagegaan word, en die balanskontrole moet uitgevoer word.
Koppeling kan verdeel word in rigiede koppeling en buigsame koppeling twee kategorieë.

Rigiede koppeling het nie die vermoë om die relatiewe verplasing van die twee asse te buffer en te kompenseer nie, wat streng belyning van die twee asse vereis. Hierdie soort koppeling het egter 'n eenvoudige struktuur, lae vervaardigingskoste en montering en demontage. Maklik om te onderhou, kan verseker dat die twee asse het 'n hoër neutraal, die transmissie wringkrag is groter, wyd gebruik. Algemeen gebruik is flenskoppeling, moukoppeling en toebroodjiekoppeling, ens.

Buigsame koppeling kan verdeel word in onelastiese element buigsame koppeling en buigsame element buigsame koppeling, die voormalige klas het slegs die vermoë om die relatiewe verplasing van twee asse te vergoed, maar kan nie vibrasie vermindering, gewone skuifkoppeling, tandkoppeling, universele koppeling en ketting buffer nie koppeling; Laasgenoemde tipe bevat elastiese elemente, benewens die vermoë om die relatiewe verplasing van die twee asse te vergoed, maar het ook 'n buffer en demping, maar die oorgedrade wringkrag word beperk deur die sterkte van elastiese elemente, gewoonlik minder as die onelastiese elemente buigsaam koppeling, Gewone elastiese mou pen koppeling, elastiese pen koppeling, quentin koppeling, band koppeling, slangveer koppeling en veer koppeling, ens.